चिनाब रेल ब्रिज

करेंट अफेयर्स 2025

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 6 जून 2025 को इस ब्रिज का उद्घाटन किया और इसे राष्ट्र को समर्पित किया। साथ ही, कटरा से श्रीनगर तक वंदे भारत एक्सप्रेस को हरी झंडी दिखाई।

चिनाब रेल ब्रिज

चिनाब रेल ब्रिज, जिसे दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे आर्च ब्रिज माना जाता है, भारत के जम्मू और कश्मीर के रियासी जिले में चिनाब नदी पर बना है। यह उधमपुर-श्रीनगर-बारामुला रेल लिंक (USBRL) परियोजना का हिस्सा है, जो कश्मीर घाटी को देश के बाकी हिस्सों से रेल मार्ग से जोड़ने का महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट है। नीचे चिनाब ब्रिज की विस्तृत जानकारी दी गई है:

मुख्य विशेषताएं:

ऊंचाई और लंबाई:

• यह ब्रिज नदी तल से 359 मीटर (1,178 फीट) की ऊंचाई पर स्थित है, जो पेरिस के एफिल टावर से 35 मीटर और दिल्ली के कुतुब मीनार से लगभग 5 गुना ऊंचा है।
• इसकी कुल लंबाई 1,315 मीटर (4,314 फीट) है, जिसमें मुख्य आर्च की लंबाई 467 मीटर है।

निर्माण सामग्री:

• यह एक इस्पात और कंक्रीट से बना आर्च ब्रिज है।
• निर्माण में 30,000 टन स्टील और आधे फुटबॉल मैदान जितनी चौड़ी नींव का उपयोग किया गया है।
• इसमें 6 लाख बोल्ट और 17 स्पैन का उपयोग हुआ है।

डिजाइन और मजबूती:

• यह ब्रिज भूकंपीय क्षेत्र V में स्थित है और रिक्टर स्केल पर 8 तीव्रता के भूकंप को झेल सकता है।
• यह 266 किमी/घंटा की तेज हवाओं और 40 टन टीएनटी के बराबर विस्फोट को सहने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• ब्रिज की अनुमानित आयु 120 साल से अधिक है, और यह -20 डिग्री सेल्सियस से 40 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान को सह सकता है।
• डिजाइन में अंतरराष्ट्रीय और भारतीय मानकों का पालन किया गया है, जिसमें फिनलैंड की WSP ग्रुप और जर्मनी की लियोनहार्ड्ट एंड्रा एंड पार्टनर ने योगदान दिया।

निर्माण लागत:

• इस ब्रिज को बनाने में 1,486 करोड़ रुपये की लागत आई है।

निर्माण का इतिहास:

• शुरुआत: परियोजना को 2003 में मंजूरी मिली, और निर्माण कार्य 2004 में शुरू हुआ।
• चुनौतियां: कठिन भौगोलिक परिस्थितियों, सुरक्षा चिंताओं और तकनीकी जटिलताओं के कारण 2008 में निर्माण रुका। 2010 में कार्य फिर शुरू हुआ।

महत्वपूर्ण पड़ाव:

• 2017 : आधारभूत कार्य पूरा।
• अप्रैल 2021 : मुख्य आर्च का निर्माण पूरा।
• अगस्त 2022 : समग्र ढांचा पूरा।
• जून 2024 : पहला ट्रायल रन सफल।
• जनवरी 2025 : वंदे भारत ट्रेन का ट्रायल रन

महत्व और प्रभाव:

• कनेक्टिविटी: यह ब्रिज कटरा और श्रीनगर के बीच यात्रा समय को 6-7 घंटे से घटाकर 3 घंटे कर देगा।
• पर्यटन और अर्थव्यवस्था: कश्मीर घाटी को देश के अन्य हिस्सों से जोड़ने से पर्यटन, व्यापार और औद्योगिक विकास को बढ़ावा मिलेगा।
• सामरिक महत्व: यह ब्रिज सामरिक दृष्टि से महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह हर मौसम में कश्मीर को रेल नेटवर्क से जोड़ेगा, विशेष रूप से सर्दियों में जब सड़क मार्ग बर्फबारी के कारण बंद हो जाते हैं।
• इंजीनियरिंग चमत्कार: इसे विश्व स्तर पर इंजीनियरिंग का एक बेजोड़ नमूना माना जा रहा है, जिसे बनाने में अफकॉन्स इन्फ्रास्ट्रक्चर (भारत), वीएसएल इंडिया, और दक्षिण कोरिया की अल्ट्रा कंस्ट्रक्शन ने योगदान दिया।

तकनीकी पहलू:

• निर्माण प्रक्रिया: ब्रिज के निर्माण में दो 130 मीटर और 100 मीटर ऊंचे तोरण बनाए गए, और 20 टन क्षमता वाली केबल क्रेन का उपयोग किया गया।
• सुरक्षा: IIT रुड़की ने भूकंप प्रतिक्रिया मॉडलिंग की, जिससे यह सुनिश्चित हुआ कि ब्रिज 7.7 तीव्रता (2001 गुजरात भूकंप के समान) को झेल सकता है।
• पेंट: इसमें ऐसा पेंट उपयोग किया गया है, जो 20 साल तक दोबारा रंगाई की जरूरत नहीं पड़ेगी।

संबंधित परियोजनाएं:

• अंजी खड्ड ब्रिज: भारत का पहला केबल-स्टे रेलवे ब्रिज, जो चिनाब ब्रिज के साथ उद्घाटित हुआ। इसकी ऊंचाई 331 मीटर है और इसमें 96 स्टे केबल का उपयोग हुआ है।
• USBRL परियोजना: यह 272 किमी लंबी रेल लाइन है, जिसमें 36 सुरंगें और 943 पुल शामिल हैं। इसमें 12.75 किमी लंबी सुम्बर-अर्पिंचला सुरंग (भारत की सबसे लंबी रेल सुरंग) और 11.2 किमी लंबी पीर पंजाल सुरंग शामिल हैं।

*नोट्स 

ध्यान दें - मीडिया और सोशल मीडिया में इसे दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे ब्रिज कहा गया, लेकिन चीन का दादुहे रेल ब्रिज (496 मीटर) सबसे ऊंचा है। फिर भी, चिनाब ब्रिज दुनिया का सबसे ऊंचा आर्च रेल ब्रिज है।

परीक्षा की दृष्टि से - 

चिनाब ब्रिज से संबंधित बहुविकल्पीय प्रश्न (अति महत्वपूर्ण)

1. चिनाब रेल ब्रिज की ऊंचाई नदी तल से कितनी है?

A) 300 मीटर

B) 359 मीटर

C) 400 मीटर

D) 496 मीटर

2. चिनाब रेल ब्रिज का उद्घाटन किसने किया?

A) अमित शाह

B) नरेंद्र मोदी

C) नितिन गडकरी

D) राजनाथ सिंह

3. चिनाब रेल ब्रिज किस नदी पर बना है?

A) गंगा

B) यमुना

C) चिनाब

D) सतलुज

4. निम्नलिखित में से कौन सा कथन चिनाब रेल ब्रिज के बारे में सही नहीं है?

A) यह दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे ब्रिज है।

B) यह 8 तीव्रता के भूकंप को सहन कर सकता है।

C) इसकी कुल लंबाई 1,315 मीटर है।

D) इसका निर्माण लागत 1,486 करोड़ रुपये थी।

5. चिनाब रेल ब्रिज के निर्माण में निम्नलिखित में से कौन सी कंपनी शामिल नहीं थी?

A) अफकॉन्स इन्फ्रास्ट्रक्चर

B) वीएसएल इंडिया

C) लार्सन एंड टुब्रो

D) अल्ट्रा कंस्ट्रक्शन

6. निम्नलिखित कथनों पर विचार करें:

कथन 1: चिनाब रेल ब्रिज भूकंपीय क्षेत्र V में स्थित है।

कथन 2: यह 200 किमी/घंटा की हवाओं को सहन कर सकता है।

सही विकल्प चुनें:

A) केवल कथन 1 सही है।

B) केवल कथन 2 सही है।

C) दोनों कथन सही हैं।

D) दोनों कथन गलत हैं।

7. निम्नलिखित कथनों पर विचार करें:

कथन 1: चिनाब रेल ब्रिज का मुख्य आर्च 467 मीटर लंबा है।

कथन 2: इसका निर्माण 2010 में शुरू हुआ।

सही विकल्प चुनें:

A) केवल कथन 1 सही है।

B) केवल कथन 2 सही है।

C) दोनों कथन सही हैं।

D) दोनों कथन गलत हैं।

8. निम्नलिखित कथनों पर विचार करें:

1. चिनाब रेल ब्रिज की अनुमानित आयु 120 वर्ष से अधिक है।
2. IIT रुड़की ने भूकंप प्रतिक्रिया मॉडलिंग की,

सही विकल्प चुनें:

A) केवल कथन 1 सही है।

B) केवल कथन 2 सही है।

C) दोनों कथन सही हैं।

D) दोनों कथन गलत हैं।

9. निम्नलिखित में से कौन सा कथन चिनाब रेल ब्रिज के डिजाइन के बारे में सही है?

A) इसका डिजाइन केवल भारतीय इंजीनियरों ने तैयार किया।

B) फिनलैंड की WSP ग्रुप और जर्मनी की लियोनहार्ड्ट एंड्रा ने डिजाइन में योगदान दिया।

C) इसका डिजाइन 266 किमी/घंटा की हवाओं को सहने में असमर्थ है।

D) यह भूकंपीय क्षेत्र III में स्थित है।

10. निम्नलिखित कथनों पर विचार करें:

1. चिनाब रेल ब्रिज का निर्माण 2008 में रुका और 2010 में फिर शुरू हुआ।
2. इस ब्रिज को बनाने में 1,486 करोड़ रुपये की लागत आई है।
3. यह मानसखण्ड माला परियोजना का हिस्सा है, 

सही विकल्प चुनें:

A) केवल 1, 2, और 3 सही हैं।

B) केवल 2 और 3 सही हैं।

C) केवल 1 और 2 सही हैं।

D) सभी कथन सही हैं।

Answer -

(1)B, (2)B, (3)C, (4)A, (5)C, (6)A, (7)A, (8)C, (9)B, (10)D